By अंकित सिंह | Jun 29, 2024
छोटी ईवी आज के समय की मांग है और टाटा मोटर्स अपनी पंच ईवी के साथ सफल रही है और अब विश्व स्तर पर, हुंडई ने इंस्टर ईवी को प्रदर्शित किया है जो कि कैस्पर पर आधारित है, एक छोटी एसयूवी, एक छोटी एसयूवी, जो एक्सटर मिलने के बाद कभी भारत नहीं आई। अगर भारत में लॉन्च किया गया तो इसका मुकाबला टाटा पंच ईवी से होगा। Hyundai ने अभी तक यह पुष्टि नहीं की है कि वह Inster को भारत में लॉन्च करेगी या नहीं। इंस्टर कैस्पर पर आधारित है लेकिन इसमें थोड़ा अलग डिज़ाइन विवरण मिलता है जबकि साइड व्यू अभी भी वही है।
इस बीच फ्रंट-एंड में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट सिग्नेचर और पिक्सेल-ग्राफिक टर्न सिग्नल मिलते हैं। टॉप-एंड इंस्टर में 17-इंच के पहिये भी हैं जो इतनी छोटी एसयूवी के लिए काफी बड़े हैं जबकि 15-इंच वाले मानक हैं। अंदर, डिज़ाइन Ioniq 5 EV के समान है, विशेष रूप से स्टीयरिंग व्हील, जबकि नेविगेशन के साथ 10.25-इंच इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन सहित जुड़वां 10.25-इंच स्क्रीन हैं। इसमें एक पिक्सेल थीम का भी उपयोग किया जा रहा है और इसमें पुनर्नवीनीकरण पेंट और बहुत कुछ के साथ टिकाऊ सामग्री भी है।
विनिर्देशों के संदर्भ में, इंस्टर में मानक के रूप में 42kWh बैटरी पैक के साथ एक विकल्प के रूप में लंबी दूरी की 49 kWh बैटरी है। दोनों मॉडल एक ही मोटर द्वारा संचालित होते हैं जो बेस वेरिएंट में 71.1 किलोवाट (97 पीएस) और लंबी दूरी की कार में 84.5 किलोवाट (115 पीएस) बनाता है। टॉर्क का आंकड़ा 147 एनएम है। सबसे बड़े बैटरी पैक वाले टॉप-एंड मॉडल की रेंज 335 किमी है और बैटरी हीटिंग सिस्टम और उच्च दक्षता वाले हीट पंप के साथ 11 किलोवाट का ऑन-बोर्ड चार्जर मानक के रूप में आता है। सुविधाओं में बाहरी और आंतरिक वाहन-टू-लोड (वी2एल), 64-रंग एलईडी परिवेश प्रकाश व्यवस्था, एक पूरी तरह से डिजिटल क्लस्टर, एक-टच सनरूफ और हुंडई डिजिटल की 2 टच (एनएफसी) प्लस एडीएएस शामिल हैं।