By रेनू तिवारी | Oct 06, 2026
दुबई से तेल अवीव जा रही फ्लाईदुबई (FlyDubai) की फ्लाइट FZ1073 में भारतीय पायलट कैप्टन स्मित मच्छार पर जानलेवा हमला करने वाला ओमान का को-पायलट हमम अल-हम्मामी पहले से ही एक सुरक्षा खतरे के रूप में चिह्नित (Flagged) था। इस चौंकाने वाले खुलासे के बाद अमेरिकी उपराष्ट्रपति जेडी वेंस ने वैश्विक विमानन सुरक्षा पर गंभीर सवाल खड़े किए हैं कि जिस व्यक्ति को संदिग्ध गतिविधियों के कारण पहले ही उड़ान भरने से रोका गया था, उसे दोबारा पैसेंजर जेट की कमान कैसे सौंप दी गई।
सोमवार को अलास्का रवाना होने से पहले वेंस ने पत्रकारों से कहा, "इस कहानी में दिलचस्प बात यह है कि हमें पता था कि वह व्यक्ति समस्याग्रस्त था -- मेरा मतलब अमेरिकी खुफिया एजेंसी से नहीं है -- लेकिन अगर आप ऐतिहासिक रूप से देखें, तो उस व्यक्ति को एयरलाइन में उड़ान नहीं भरनी चाहिए थी।"
'द वॉल स्ट्रीट जर्नल' के अनुसार, ओमान के अधिकारियों ने पहले 29 वर्षीय व्यक्ति की ऑनलाइन गतिविधियों की जांच की थी और निष्कर्ष निकाला था कि कट्टरपंथी विचारधारा में उसकी रुचि ओमान एयर के लिए उड़ान भरने की उसकी उपयुक्तता को लेकर चिंता पैदा करती है, जहां उसने काम किया था। अखबार ने मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए बताया कि इसके बाद अल-हम्ममी पर उड़ान भरने पर रोक लगा दी गई और उसे डेस्क जॉब पर भेजने से पहले एक डी-रेडिकलाइजेशन प्रोग्राम (कट्टरपंथ-विरोधी कार्यक्रम) से गुजरना पड़ा। लेकिन जब वह दूसरी एयरलाइन में गया तो जाहिर तौर पर वे चिंताएं उसके साथ नहीं गईं।
मामले से परिचित लोगों ने WSJ को बताया कि ओमान ने अल-हम्ममी के बारे में अपनी चिंताएं अन्य अधिकारियों या एयरलाइनों के साथ साझा नहीं कीं। जब फ्लाईदुबई ने इस साल फरवरी में उसे नौकरी पर रखा, तो एयरलाइन ने जाहिर तौर पर उसके पिछले रोजगार के इतिहास की जांच के लिए ओमान से संपर्क नहीं किया।
वेंस ने विमानन सुरक्षा संबंधी चिंताएं जताईं
वेंस ने कहा कि इस घटना ने अमेरिकी प्रशासन को अपनी विमानन सुरक्षा प्रक्रियाओं पर बारीकी से विचार करने के लिए प्रेरित किया है, खासकर इस बात पर कि अधिकारी कैसे तय करते हैं कि कोई व्यक्ति यात्री विमान उड़ाने के लिए उपयुक्त है या नहीं।
उन्होंने कहा, "हम निश्चित रूप से अमेरिका के भीतर अपनी प्रक्रियाओं पर गौर कर रहे हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि जो लोग स्पष्ट रूप से उड़ान के लिए जोखिम हैं, वे विमान के कॉकपिट में न पहुंचें।" अमेरिका में विदेशी पायलटों के काम करने के बारे में पूछे जाने पर, वेंस ने कहा कि अधिकारियों को देश में आने वाले लोगों पर बारीकी से नज़र रखने और यह पता लगाने की ज़रूरत है कि क्या वे सुरक्षा के लिए खतरा बन सकते हैं। उन्होंने 11 सितंबर के हमलों का ज़िक्र करते हुए कहा कि अमेरिका ने पहले ऐसे लोगों को देश में आने दिया था, जिन्हें "यहां नहीं होना चाहिए था और निश्चित रूप से उन्हें विमान नहीं उड़ाना चाहिए था"।
फ्लाईदुबई की घटना में ईरान की संभावित भूमिका के बारे में पूछे गए सवालों का जवाब देते हुए वेंस ने कहा कि उन्हें कोई ठोस सबूत नहीं मिला है और वह इस मामले में अमेरिकी खुफिया अधिकारियों की बात मानेंगे।
वेंस ने कहा, "ईरान की भूमिका के बारे में, मैं जॉन रैटक्लिफ और कुछ खुफिया अधिकारियों की राय पर भरोसा करूंगा। मैं इस बारे में किसी भी घोषणा से पहले कुछ नहीं कहना चाहता। हम निश्चित रूप से इस मामले को देख रहे हैं, लेकिन मैं यह नहीं कहूंगा कि मुझे अभी तक कोई ठोस सबूत मिला है।"
फ्लाईदुबई FZ1073 में क्या हुआ था?
सुरक्षा से जुड़े ये सवाल 30 सितंबर को फ्लाईदुबई की फ्लाइट FZ1073 में हुई एक बड़ी घटना के बाद उठे हैं। बोइंग 737 मैक्स 8 विमान दुबई से तेल अवीव जा रहा था, तभी अल-हम्ममी ने कॉकपिट के अंदर कैप्टन स्मित मच्छार पर हमला कर दिया। बाद में इज़राइली और यूएई अधिकारियों ने इस घटना को आतंकवादी हमले की कोशिश बताया।
अल-हम्ममी ने हाथापाई के दौरान कॉकपिट की इमरजेंसी क्रैश कुल्हाड़ी का इस्तेमाल किया और विमान पर कब्ज़ा करने की कोशिश की। इस टकराव के कारण विमान तेज़ी से नीचे की ओर जाने लगा। विमान ने 30 सेकंड से भी कम समय में 16,000 फीट से ज़्यादा ऊंचाई खो दी, जिसके बाद वह संभला और उसने सामान्य आपात स्थिति और गैर-कानूनी दखल का संकेत देने वाले इमरजेंसी सिग्नल भेजे।
विमान में 174 लोग सवार थे, जिनमें से ज़्यादातर इज़राइली यात्री थे। हमले के दौरान मच्छार घायल हो गए, लेकिन वे कॉकपिट का दरवाज़ा खोलने में कामयाब रहे। इसके बाद यात्री आगे आए और अल-हम्ममी को काबू करने में मदद की। उसी फ्लाइट में यात्रा कर रहे फ्लाईदुबई के दो पायलटों ने, जो उस समय ड्यूटी पर नहीं थे, विमान का नियंत्रण संभाला और उसे सऊदी अरब के तबुक हवाई अड्डे पर सुरक्षित उतारा।
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