By रितिका कमठान | Sep 09, 2024
जर्मन की मशहूर वाहन निर्माता कंपनी वोक्सवैगन जल्द ही अपनी फैक्ट्रियों को बंद करने की योजना बना रही है। जर्मनी में वोक्सवैगन की फैक्ट्रियों को बंद किया जाएगा। कंपनी ने ये फैसला लिया है। कंपनी ने कहा कि यह उसके 87 साल के इतिहास में पहली बार होगा कि वह देश में परिचालन बंद करेगी, हालांकि, वह परिचालन लागत में कटौती करने और प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए यह निर्णय ले रही है।
घट रहा कंपनी का घरेलू बाजार
हाल ही में कर्मचारियों को संबोधित करते हुए सीईओ ओलिवर ब्लूम ने कहा कि कंपनी को तीन दशक पहले ली गई नौकरी सुरक्षा प्रतिज्ञा को समाप्त करना होगा, जिसके तहत 2029 तक छंटनी पर रोक लगाई गई थी। फर्म के प्रबंधन ने कहा कि फर्म के मुख्य ब्रांड को 2026 तक लागत बचत में 10 बिलियन यूरो तक पहुंचने की आवश्यकता है क्योंकि कंपनी के पास अब अपनी आवश्यकताओं की तुलना में अधिक कारखाना क्षमता है और यूरोप में कार बाजार COVID-19 महामारी से पहले की तुलना में छोटा हो गया है।
फर्म ने कहा कि कम इस्तेमाल की जाने वाली असेंबली लाइनों को बनाए रखना एक महंगा काम है। यूरोपीय लोग 2019 से पहले की तुलना में प्रति वर्ष लगभग 2 मिलियन कारें कम खरीद रहे हैं, जब बिक्री 15.7 मिलियन तक पहुंच गई थी। चूंकि कंपनी यूरोप में घरेलू बाजार के लगभग एक-चौथाई हिस्से पर नियंत्रण रखती है, इसका मतलब है कि, 'हमारे पास 500,000 कारों की कमी है, जो लगभग दो संयंत्रों के बराबर है,' यह बात कंपनी के मुख्य वित्तीय अधिकारी अर्नो एंटलिट्ज़ ने कंपनी के कर्मचारियों से बात करते हुए कही। सीएफओ ने कहा कि और इसका हमारे उत्पादों या खराब बिक्री प्रदर्शन से कोई लेना-देना नहीं है। बाजार अब बस मौजूद नहीं है।
लागत में कटौती
इस बीच, वर्ष की पहली तिमाही में वोक्सवैगन समूह का परिचालन लाभ घटकर 10.1 बिलियन यूरो रह गया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 11 प्रतिशत कम है। समूह के लक्जरी ब्रांडों जैसे पोर्श, लेम्बोर्गिनी और ऑडी ने वोक्सवैगन मॉडलों की तुलना में बेहतर बिक्री की सूचना दी। वोक्सवैगन जर्मनी में 10 असेंबली और पार्ट्स संयंत्र संचालित करता है, जहां इसके वैश्विक कर्मचारी संख्या 684,000 में से 120,000 कर्मचारी हैं। कंपनी ने इससे पहले कभी भी जर्मनी में कोई कारखाना बंद नहीं किया है। लागत में कमी लाने के लिए समूह के मुख्य ब्रांड और जर्मनी में इसके श्रमिकों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इसका मुख्य कारण यह है कि देश में वोक्सवैगन यात्री कार प्रभाग ने €1 बिलियन का अधिकांश हिस्सा अर्जित किया था, जिसे नौकरियों की खरीद और पुनर्गठन लागत के लिए अलग रखा गया था।