By अंकित सिंह | Mar 13, 2026
शुक्रवार को राज्यसभा में प्रश्नकाल के दौरान कन्नूर और तिरुवनंतपुरम के बीच हाई-स्पीड कॉरिडोर पर चर्चा करते हुए रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और सीपीआई (एम) सांसद जॉन ब्रिटास के बीच तीखी नोकझोंक हुई। हाई-स्पीड कॉरिडोर की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) पर सवाल उठाते हुए ब्रिटास ने कहा कि रेल मंत्री "प्रस्तुति और मार्केटिंग" में माहिर हैं। जवाब में वैष्णव ने सीपीआई (एम) और कांग्रेस के बीच गठबंधन का आरोप लगाते हुए कहा कि दोनों पार्टियां केरल में विकास नहीं चाहतीं।
सीपीआई (एम) सांसद ने पूछा कि रेलवे मंत्री की एक अच्छी बात यह है कि वे प्रदर्शन और मार्केटिंग में माहिर हैं, और इसीलिए उन्हें सूचना एवं प्रसारण का अतिरिक्त पोर्टफोलियो दिया गया है। उन्होंने पांच पन्नों के जवाब में सात सर्वेक्षणों का जिक्र किया, जिनमें से एक सर्वेक्षण 2018-19 के बजट में घोषित किया गया था। डीपीआर जमा हो चुका है, और वे अब भी इस सर्वेक्षण की बात कर रहे हैं। उन्होंने कहा है कि ई. श्रीधरन का पत्र रेलवे बोर्ड को जांच के लिए भेजा गया है। किस बात की जांच? क्या रेलवे को डीपीआर तैयार करना है, या श्रीधरन को डीपीआर तैयार करने का अधिकार देना है? और क्या वे इस प्रस्तावित परियोजना को हाई-स्पीड कॉरिडोर मानेंगे, जबकि केरल को बजट में घोषित हाई-स्पीड कॉरिडोर से बाहर रखा गया है?
वैष्णव ने ब्रिटास की मार्केटिंग टिप्पणी को अपमानजनक बताया और एलडीएफ और यूडीएफ को कांग्रेस कम्युनिस्ट पार्टी के नाम पर एक गठबंधन करार दिया। उन्होंने आरोप लगाया कि केरल में वामपंथी सरकार ने रेलवे परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण रोक रखा है। रेल मंत्री ने कहा कि सदस्य ने अपमानजनक टिप्पणी की है। डॉ. श्रीधरन ने प्रस्ताव दिया है। उनके प्रस्ताव में कहा गया है कि राज्य सरकार को रेलवे में कोई विशेषज्ञता नहीं है। उनका प्रस्ताव 180 किमी प्रति घंटे की रेलवे लाइन के लिए है। उन्होंने पूरे उत्तर-दक्षिण केरल में एक एलिवेटेड लाइन का प्रस्ताव रखा है। हमने इसकी पूरी तरह से जांच की है और हम जल्द ही उनसे इस प्रस्ताव पर चर्चा के लिए बुलाने का इरादा रखते हैं। सामान्य तौर पर, एलिवेटेड लाइनों की लागत 300 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर होती है। हमारे पास तीन विकल्प हैं। पहला विकल्प राज्य सरकार द्वारा दिया गया के-रेल प्रोजेक्ट है, जो तटबंध पर था। दूसरा विकल्प रेलवे द्वारा कराए गए सर्वेक्षण हैं... जो सतह पर है। तीसरा विकल्प एलिवेटेड लाइन है। हमें सबसे अच्छा और लागत प्रभावी विकल्प देखना होगा।
केरल सरकार की आलोचना करते हुए उन्होंने कहा कि असली मुद्दा यह है कि कांग्रेस और वामपंथी दलों का गठबंधन है, जिसे कांग्रेस कम्युनिस्ट पार्टी कहा जाता है। उनका एकमात्र उद्देश्य केरल में हर परियोजना को रोकना है। उनका किसी भी परियोजना को पूरा करने का कोई इरादा नहीं है। हमने भूमि अधिग्रहण के लिए पैसा दिया; वे भूमि अधिग्रहण नहीं करना चाहते। भूमि अधिग्रहण के लिए 1,900 करोड़ रुपये जमा किए जा चुके हैं। सबरी लाइन, जो लंबे समय से लंबित है, राज्य सरकार ने बहुत दबाव के बाद भूमि अधिग्रहण शुरू किया। क्या केरल की जनता की सेवा करने का यही तरीका है?