By अभिनय आकाश | Jan 01, 2026
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने एयर इंडिया के एक पायलट को उड़ान एआई-358 और एआई-357 में सुरक्षा संबंधी चिंताओं के मद्देनजर कारण बताओ नोटिस जारी किया है। ये चिंताएं विमान प्रेषण, न्यूनतम उपकरण सूची (एमईएल) के अनुपालन और उड़ान दल के निर्णय लेने से संबंधित हैं। डीजीसीए ने अपने नोटिस में कहा है कि बार-बार खराबी और सिस्टम में गड़बड़ी के बावजूद पायलट ने विमान को स्वीकार कर लिया।
जबकि, उड़ान AI-358 के संचालन के दौरान, परिचालन दल को PACK ACM L और पैक मोड संबंधी सलाहें प्राप्त हुईं। R2 द्वार के पास धुएं की गंध की सूचना मिली। नोटिस में आगे कहा गया है कि पिछले पांच सेक्टरों में इन्हीं प्रणालियों से संबंधित बार-बार खराबी दर्ज की गई थी, जो सिस्टम की खराबी के ज्ञात इतिहास को दर्शाती है। डीजीसीए के अनुसार, AI-358 के परिचालन दल ने MEL सीमाओं की पर्याप्त जानकारी के बिना ही विमान को स्वीकार कर लिया, क्योंकि 28 दिसंबर को निचले दाहिने रीसर्कुलेशन फैन की स्थिति MEL 'O' स्थितियों के अनुरूप नहीं थी। नोटिस में कहा गया चूंकि, विमान VT-ANI को असंगत MEL उपकरणों के साथ भेजा गया था, जो CAR धारा 2, श्रृंखला B, भाग 1, पैरा 2.2 और 2.3 का उल्लंघन है। जबकि, उपरोक्त के बावजूद, उड़ान AI-358 और AI-357 के पायलटों ने, जिनमें आप भी शामिल हैं, बार-बार आने वाली खराबी और मौजूदा सिस्टम की कमियों की पूर्व जानकारी होने के बावजूद विमान को संचालन के लिए स्वीकार कर लिया।
इससे पहले 22 दिसंबर को मुंबई जाने वाली एयर इंडिया की एक फ्लाइट को रविवार को उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वापस लौटना पड़ा। फ्लाइट AI-887 के पायलटों ने तकनीकी खराबी का पता चलने के बाद एहतियात के तौर पर वापस लौटने का फैसला किया। दिल्ली से मुंबई जाने वाली फ्लाइट AI-887 के चालक दल ने मानक संचालन प्रक्रिया के अनुसार, तकनीकी खराबी के कारण उड़ान भरने के कुछ ही समय बाद दिल्ली लौट आए।