By रेनू तिवारी | Jun 17, 2024
कंचनजंघा एक्सप्रेस और मालगाड़ी के बीच हुआ भिड़ंत में अब तक 9 लोगों के मारे जाने की खबर हैं। शुरूआती जानकारी से यह सामने आया है कि इस हादसे के पीछे लापरवाही है। सूत्रों से पता चला है कि बंगाल रेल दुर्घटना के मार्ग पर सिग्नल सुबह से ही खराब था। पश्चिम बंगाल में रानीपात्रा रेलवे स्टेशन और छत्तर हाट जंक्शन के बीच स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली सुबह 5.50 बजे से खराब थी। एक रेलवे सूत्र के अनुसार ये जानकारी सामने आयी है। अगर स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली खराब थी तो ट्रेन को आगे जाने के लिए ग्रीन सिग्नल कैसे मिला?
सूत्र ने कहा, "रानीपात्रा के स्टेशन मास्टर ने ट्रेन संख्या 1374 (सियालदह कंचनजंघा एक्सप्रेस) को टीए 912 जारी किया था।" उन्होंने कहा, "लगभग उसी समय, एक मालगाड़ी, जीएफसीजे, सुबह 8.42 बजे रंगपानी से रवाना हुई और 13174 के पिछले हिस्से से टकरा गई, जिसके परिणामस्वरूप गार्ड का डिब्बा, दो पार्सल डिब्बे और एक सामान्य सीटिंग डिब्बा पटरी से उतर गया।" रेलवे बोर्ड ने अपने शुरुआती बयान में कहा कि मालगाड़ी के चालक ने सिग्नल का उल्लंघन किया। इसने कुल मरने वालों की संख्या पाँच बताई।
हालाँकि, कुछ स्थानीय अधिकारियों ने कहा कि यह संख्या 15 तक हो सकती है। सूत्रों ने कहा कि केवल जांच से ही पता चल सकता है कि क्या मालगाड़ी को खराब सिग्नल को तेज गति से पार करने के लिए टीए 912 भी दिया गया था या यह लोको पायलट था, जिसने खराब सिग्नल मानदंड का उल्लंघन किया था। यदि यह बाद वाला है, तो चालक को प्रत्येक खराब सिग्नल पर एक मिनट के लिए ट्रेन को रोकना चाहिए था और 10 किमी प्रति घंटे की गति से आगे बढ़ना चाहिए था। लोको पायलट के निकाय ने रेलवे के इस बयान पर सवाल उठाया है कि चालक ने लाल सिग्नल का उल्लंघन किया था।
भारतीय रेलवे लोको रनिंगमैन संगठन (आईआरएलआरओ) के कार्यकारी अध्यक्ष संजय पांधी ने कहा, "प्रिय लोको पायलट को जिम्मेदार घोषित करना बेहद आपत्तिजनक है, जबकि वह मर चुका है और सीआरएस जांच लंबित है।" रेलवे बोर्ड की अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा के अनुसार, टक्कर इसलिए हुई क्योंकि एक मालगाड़ी ने सिग्नल की अनदेखी की और कंचनजंगा एक्सप्रेस को टक्कर मार दी, जो अगरतला से सियालदह जा रही थी।