अहमदाबाद विमान हादसे के पीछे क्या थे कारण? AAIB ने सरकार को सौंपी प्रारंभिक रिपोर्ट

अहमदाबाद एयर इंडिया विमान दुर्घटना की जांच कर रही टीम ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय को अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट सौंप दी है। अभी तक यह पता नहीं चल पाया है कि विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो के जांचकर्ता इस दुर्घटना के बारे में किस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं, जिसके परिणामस्वरूप 260 लोगों की मौत हो गई। 12 जून को अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के कुछ ही देर बाद लंदन जाने वाला एयर इंडिया का विमान मेघानीनगर इलाके में एक छात्रावास परिसर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें विमान में सवार 241 लोगों की मौत हो गई और कई अन्य जमीन पर थे। एक यात्री चमत्कारिक रूप से बच गया। 

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नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार, फ्रंट ब्लैक बॉक्स से क्रैश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) सुरक्षित रूप से बरामद किया गया था, और 25 जून, 2025 को मेमोरी मॉड्यूल को सफलतापूर्वक एक्सेस किया गया और इसका डेटा एएआईबी लैब में डाउनलोड किया गया। सूत्रों ने एएनआई को बताया कि डेटा की सफल रिकवरी को सत्यापित करने के लिए एक डुप्लिकेट ब्लैक बॉक्स- जिसे "गोल्डन चेसिस" के रूप में जाना जाता है- का उपयोग किया गया था। एक ब्लैक बॉक्स 13 जून को दुर्घटना स्थल पर एक इमारत की छत पर पाया गया था और दूसरा 16 जून को मलबे से बरामद किया गया था। 

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जांच का नेतृत्व AAIB के अधिकारी कर रहे हैं और इसमें भारतीय वायु सेना, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) और यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के तकनीकी विशेषज्ञ शामिल हैं, जो उस देश का प्रतिनिधित्व करता है जहां विमान को डिजाइन और निर्मित किया गया था। जांच की निगरानी AAIB के महानिदेशक कर रहे हैं। जांच दल में एक विमानन चिकित्सा विशेषज्ञ और एक एयर ट्रैफिक कंट्रोल अधिकारी भी शामिल हैं। सूत्रों ने पुष्टि की है कि NTSB की टीम वर्तमान में दिल्ली में है और AAIB लैब में भारतीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम कर रही है। तकनीकी विश्लेषण का समर्थन करने के लिए बोइंग और GE के प्रतिनिधि भी राजधानी में हैं।