Great Nicobar Islands project: हिंद महासागर में भारत का 'गेम चेंजर', बढ़ेगी रणनीतिक ताकत
ग्रेट निकोबार द्वीप परियोजना भारत की रणनीतिक समुद्री उपस्थिति और आर्थिक क्षमता को सुदृढ़ करेगी। यह परियोजना अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट, संयुक्त हवाई अड्डे और नौसैनिक अड्डे सहित चार घटकों के साथ हिंद महासागर में भारत की परिचालन क्षमता को बढ़ाएगी, विदेशी माल ढुलाई पर निर्भरता कम करेगी और समुद्री सुरक्षा को मजबूत करेगी।
रक्षा सूत्रों ने सोमवार को बताया कि महत्वाकांक्षी ग्रेट निकोबार द्वीप समूह परियोजना न केवल भारत के रणनीतिक समुद्री और आर्थिक केंद्र बिंदुओं में से एक के रूप में उभरने के लिए तैयार है, बल्कि यह पर्यावरण संरक्षण और आदिवासी समुदायों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करने में भी सहायक होगी। सूत्रों के अनुसार, यह परियोजना अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्गों और समुद्री संचार मार्गों (एसएलओसी) से निकटता का लाभ उठाएगी और एक ओर विदेशी माल ढुलाई बंदरगाहों पर निर्भरता को कम करेगी, वहीं दूसरी ओर भारत के रक्षा बलों की मजबूत उपस्थिति को सुविधाजनक बनाएगी।
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उन्होंने बताया कि भारत सरकार ने चार परस्पर जुड़ी परियोजनाओं के माध्यम से ग्रेट निकोबार द्वीप समूह (जीएनआई) के समग्र विकास की परिकल्पना की है, जिनमें अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट (आईसीटीपी); संयुक्त उपयोगकर्ता ग्रीनफील्ड हवाई क्षेत्र और नौसेना हवाई अड्डा; टाउनशिप और एक विद्युत संयंत्र शामिल हैं। यह परियोजना रणनीतिक दृष्टि से अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह सिक्स डिग्री चैनल से मात्र 40 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है और अदन की खाड़ी से मलक्का जलडमरूमध्य तक फैले समुद्री व्यापार मार्ग पर स्थित है।
विश्व के दो-तिहाई तेल और आधे कंटेनर यातायात के इस संवेदनशील क्षेत्र से होकर गुजरने के कारण, हाल के वर्षों में विभिन्न क्षेत्रीय और बाह्य शक्तियों द्वारा हिंद महासागर क्षेत्र में अपनी सैन्य और आर्थिक उपस्थिति बढ़ाने, हथियारों की तस्करी, मादक पदार्थों से संबंधित आतंकवाद और अवैध अप्रवासन में वृद्धि के मद्देनजर, जीएनआई परियोजना दक्षिण-पूर्वी हिंद महासागर क्षेत्र में भारत की परिचालन क्षमता को बढ़ाएगी, जिससे भारत की प्रतिष्ठा एक पसंदीदा सुरक्षा भागीदार के रूप में और मानवीय सहायता और आपदा राहत (एचएडीआर) तथा खोज एवं बचाव (एसएआर) जैसी सौम्य भूमिकाओं के लिए प्रथम प्रतिक्रियाकर्ता के रूप में मजबूत होगी।
रक्षा सूत्रों ने आगे बताया कि इससे अवैध समुद्री गतिविधियों को रोकने में पुलिस बल की भूमिका को मजबूत करने में भी मदद मिलेगी - यह परिकल्पना प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने महासागर (क्षेत्रीय सुरक्षा और विकास के लिए पारस्परिक और समग्र उन्नति) सिद्धांत में व्यक्त की है। भारत के महत्वपूर्ण तटीय क्षेत्रों, अंडमान और निकोबार द्वीप समूह और समुद्री संचार मार्गों (एसएलओसी) पर स्थित महत्वपूर्ण बिंदुओं के लिए निरंतर समुद्री और हवाई निगरानी और सामरिक कार्रवाई की त्वरित शुरुआत आवश्यक है। रक्षा सूत्रों ने रेखांकित किया कि जीएनआई परियोजना भारत को अपने क्षेत्र के निकट अपनी उपस्थिति बनाए रखने, अपनी संपत्तियों को स्थानांतरित करने, अभियानों का समर्थन करने, निगरानी करने और अग्रिम रसद को बनाए रखने की क्षमता प्रदान करती है।
अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट (आईसीटीपी), जो विश्व के सबसे व्यस्त समुद्री परिवहन मार्गों में से एक, मलक्का जलडमरूमध्य से महज 40 समुद्री मील की दूरी पर स्थित है, भारत की माल परिवहन संबंधी महत्वाकांक्षाओं को बढ़ावा देगा। रणनीतिक और आर्थिक लाभों को ध्यान में रखते हुए, मंत्रिमंडल ने पिछले नवंबर में भारतीय नौसेना के परिचालन नियंत्रण में इस नए हवाई अड्डे की स्थापना को मंजूरी दी थी। यह हवाई अड्डा भारत की समुद्री क्षेत्र जागरूकता (एमडीए) और परिचालन पहुंच को इस तरह बढ़ाएगा जो किसी मौजूदा रक्षा सुविधा के अकेले विस्तार से पूरी तरह हासिल नहीं किया जा सकता।
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ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे की स्थापना के लिए, कैम्पबेल खाड़ी में स्थित INS बाज़ सहित पांच वैकल्पिक स्थलों का स्थलाकृति, हवाई नौवहन में बाधाएं, आदिवासी आबादी पर प्रभाव, वनस्पति और जीव-जंतुओं जैसे मापदंडों पर मूल्यांकन किया गया, जिसके बाद अंततः गलाथिया खाड़ी को चुना गया। INS बाज़ को ब्राउनफील्ड परियोजना के रूप में विकसित करने की संभावना में कुछ सीमाएं थीं, जिसके कारण इस विचार को छोड़ना पड़ा। इनमें से एक कारण यह था कि स्थल के उत्तर में 80 मीटर से अधिक ऊंची पहाड़ी है, जिसके लिए बड़े आकार के विमानों की सुरक्षित उड़ान सुनिश्चित करने के लिए पहाड़ी की कटाई और उथले तटरेखा की खुदाई की आवश्यकता होती। भारतीय नौसेना का मौजूदा बुनियादी ढांचा मौजूदा छोटे रनवे के किनारों तक फैला हुआ है और सुरक्षा संबंधी मंजूरी कोड 4 रनवे के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए इन मौजूदा सुविधाओं को ध्वस्त करना पड़ता। अतः इस स्थल में भविष्य में विस्तार की सीमित संभावनाएं हैं और यह अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को समायोजित करने में सक्षम नहीं होगा।
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