Azadpur Station तक विस्तार की तैयारी, Indian Railways का Hydrogen Train पर बड़ा Strategic Move
भारतीय रेलवे देश की पहली स्वदेशी हाइड्रोजन ट्रेन का रूट दिल्ली के आजादपुर स्टेशन तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है। वर्तमान में जींद और सोनीपत के बीच चल रही इस ट्रेन में यात्रियों की संख्या काफी कम है। ट्रेन एक बार फुल टैंक में 250 से 300 किलोमीटर तक का सफर तय करने में सक्षम है।
भारतीय रेलवे देश की पहली स्वदेशी हाइड्रोजन ट्रेन की सर्विस को दिल्ली तक बढ़ाने की योजना बना रही है। अभी यह ट्रेन हरियाणा में जींद और सोनीपत के बीच 89 किलोमीटर के रूट पर चलती है। लेकिन, इस रूट पर यात्रियों की संख्या कम होने के कारण, रेलवे इसकी सर्विस को दिल्ली तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है। अगर यह योजना आगे बढ़ती है, तो ट्रेन आज़ादपुर स्टेशन तक पहुँच सकती है। हाइड्रोजन ट्रेन में लगभग 2,600 यात्रियों के बैठने की क्षमता है, लेकिन जींद से सोनीपत की पूरी यात्रा के दौरान रोज़ाना सिर्फ़ 40 से 60 यात्री ही इसमें सफ़र करते हैं।
यात्रियों की कम संख्या के कारण, यह ट्रेन अभी दिन में सिर्फ़ एक चक्कर लगाती है। शुरू में दो चक्कर लगाने की योजना थी। हाइड्रोजन ट्रेन को 17 जुलाई, 2026 को लॉन्च किया गया था। इसे देश में स्वदेशी हाइड्रोजन टेक्नोलॉजी के इस्तेमाल की दिशा में एक अहम कदम माना जाता है। एक्सपर्ट्स की एक टीम ट्रेन के ऑपरेशन और दिल्ली तक इसके ट्रायल रन पर नज़र रख रही है। हालांकि, रेलवे ने अभी तक इसके विस्तार (रूट बढ़ाने) पर कोई फ़ाइनल फ़ैसला नहीं लिया है।
रेलवे के एक सीनियर अधिकारी ने कहा कि पिछले दो महीनों से नॉर्दर्न रेलवे द्वारा इसका सफल संचालन, इसके रोज़ाना के कामकाज में शामिल एक्सपर्ट्स की टीम के समर्पण और प्रतिबद्धता को दर्शाता है। वे दिल्ली में फलों और सब्ज़ियों की थोक मंडी के पास आज़ादपुर स्टेशन तक इसके विस्तार के लिए सभी ज़रूरी उपाय कर रहे हैं। अधिकारियों का कहना है कि यह नई टेक्नोलॉजी है और यात्रियों की सुरक्षा सबसे ज़्यादा ज़रूरी है। इसलिए, वे सभी पहलुओं की जांच-पड़ताल करने के बाद ही कोई फ़ाइनल फ़ैसला लेंगे।
अधिकारियों के मुताबिक, हाइड्रोजन ट्रेन एक बार फुल टैंक भरने पर लगभग 250 से 300 किलोमीटर तक चल सकती है। अभी सिर्फ़ जींद में ही रिफ़्यूलिंग की सुविधा है। जींद से दिल्ली की दूरी लगभग 130 किलोमीटर है, इसलिए ट्रेन एक बार फुल टैंक भरने पर यह दूरी तय कर सकती है। हालाँकि, ट्रेन को दिल्ली तक चलाने में कुछ चुनौतियाँ भी हैं। 10 कोच वाली इस ट्रेन में लगभग 2,600 यात्रियों के बैठने की क्षमता है। वहीं, दिल्ली से चलने वाली ट्रेनों में ज़्यादा यात्रियों की संख्या को देखते हुए अक्सर 18 से 20 कोच की ज़रूरत पड़ती है। रेलवे कर्मचारियों ने बताया कि हाइड्रोजन से चलने वाली इस ट्रेन ने उस DEMU ट्रेन की जगह ली है जो पहले इस रूट पर चलती थी और उसमें भी यात्रियों की संख्या बहुत कम रहती थी।
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