Middle East Crisis के बीच Ethanol Blending बनी सुरक्षा कवच, ग्राहकों के बचाए प्रति लीटर ₹30

पेट्रोल में 20 प्रतिशत इथेनॉल (E20) मिलाने से पुराने इंजनों की माइलेज कम होने और उनके घिसने की आशंकाओं के बीच, सरकार ने शुक्रवार को कहा कि अगर इथेनॉल नहीं मिलाया गया होता, तो पश्चिम एशिया संकट के दौरान पेट्रोल की कीमत बहुत ज़्यादा होती। सरकार के अनुसार, इथेनॉल मिलाने से न केवल तेल आयात पर देश की निर्भरता कम हुई है, बल्कि आम लोगों को पेट्रोल की ऊंची कीमतों से राहत दिलाने में भी इसने अहम भूमिका निभाई है। सरकार ने कहा कि मिडिल ईस्ट संकट के दौरान, जब कच्चे तेल की कीमतें लगभग 135 डॉलर प्रति बैरल तक पहुँच गई थीं, तो भारत में पेट्रोल की कीमतें लगभग 125 रुपये प्रति लीटर तक पहुँच सकती थीं। हालाँकि, इथेनॉल ब्लेंडिंग पॉलिसी, कच्चे तेल की उपलब्धता और तेल कंपनियों की खरीद रणनीतियों के कारण, उपभोक्ताओं को पेट्रोल लगभग 94.77 रुपये प्रति लीटर पर मिला।

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इसके बजाय, उपभोक्ताओं ने 94.77 रुपये प्रति लीटर का भुगतान किया क्योंकि हर लीटर में 20 प्रतिशत हिस्सा घरेलू स्तर पर उत्पादित इथेनॉल का था, जिसे पहले से तय स्थिर कीमतों पर खरीदा गया था और जो वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल की कीमतों में उछाल से प्रभावित नहीं हुआ था। नतीजा? संकट के चरम पर पेट्रोल पंप पर प्रति लीटर लगभग 30 रुपये की बचत हुई।

इथेनॉल ब्लेंडिंग का असली फ़ायदा

सरकार ने फिर से कहा है कि इथेनॉल ब्लेंडिंग का मकसद रोज़ाना सबसे सस्ता ईंधन देना नहीं है; बल्कि इसका मकसद भारतीय ग्राहकों को ग्लोबल ऑयल मार्केट में होने वाले बड़े उतार-चढ़ाव से बचाना, भारत की एनर्जी सिक्योरिटी को मज़बूत करना और देश के ईंधन बिल का ज़्यादातर हिस्सा विदेश भेजने के बजाय भारतीय अर्थव्यवस्था में ही बनाए रखना है।

क्या E20 ईंधन से इंजन को नुकसान होता है?

सरकार ने यह भी साफ़ किया है कि E20 पेट्रोल से पुरानी या नई गाड़ियों के इंजन को नुकसान पहुँचने की बातें साबित नहीं हुई हैं। E20 को लागू करने से पहले ARAI, SIAM, इंडियन ऑयल और गाड़ी बनाने वाली कंपनियों के साथ बड़े पैमाने पर टेस्टिंग की गई थी। इन टेस्ट में इंजन की क्षमता, परफ़ॉर्मेंस या पार्ट्स पर किसी भी तरह के बड़े बुरे असर का कोई सबूत नहीं मिला।