MRF का Q2 Net Profit 28 फीसदी घटा, 369 करोड़ रुपये रहा शुद्ध मुनाफा
एमआरएफ का सितंबर तिमाही में शुद्ध मुनाफा 28 फीसदी घटकर 369 करोड़ रुपये रह गया है। हालांकि, इस दौरान कंपनी की परिचालन आय 18 फीसदी बढ़कर 8,524 करोड़ रुपये पर पहुंच गई। कच्चे माल की लागत 44 फीसदी बढ़ने से मुनाफे पर असर पड़ा है, जबकि कंपनी ने 3 रुपये प्रति शेयर अंतरिम लाभांश देने की घोषणा की है।
देश की प्रमुख टायर कंपनियों में शामिल एमआरएफ लिमिटेड के लिए सितंबर तिमाही अच्छी मांग के बावजूद मुनाफे के लिहाज से कमजोर रही है। कंपनी को इस दौरान कच्चे माल की बढ़ती कीमतों का सामना करना पड़ा, जिसका सीधा असर उसकी कमाई पर पड़ा है। एमआरएफ ने मंगलवार को जुलाई से सितंबर 2026 की तिमाही के नतीजे जारी करते हुए बताया कि उसका शुद्ध मुनाफा पिछले साल की इसी अवधि के मुकाबले 28 फीसदी घटकर 369 करोड़ रुपये रह गया है। पिछले वित्त वर्ष की सितंबर तिमाही में कंपनी ने 512 करोड़ रुपये का मुनाफा दर्ज किया था।
हालांकि, मुनाफे में गिरावट के बावजूद कंपनी के कारोबार में अच्छी बढ़ोतरी देखने को मिली है। जुलाई-सितंबर तिमाही में एमआरएफ की कुल परिचालन आय करीब 18 फीसदी बढ़कर 8,524 करोड़ रुपये पहुंच गई, जबकि पिछले साल इसी अवधि में यह 7,250 करोड़ रुपये थी। इससे साफ है कि कंपनी के टायरों की मांग बनी हुई है, लेकिन उत्पादन से जुड़ी लागत बढ़ने के कारण बिक्री से होने वाली कमाई का पूरा फायदा मुनाफे में नहीं बदल पाया।
कंपनी के कुल खर्च में इस दौरान 22 फीसदी से ज्यादा की बढ़ोतरी हुई है। इसकी सबसे बड़ी वजह कच्चे माल की महंगी कीमतें रहीं। रॉयटर्स की रिपोर्ट के मुताबिक, सितंबर तिमाही में एमआरएफ के इस्तेमाल किए गए कच्चे माल की लागत में करीब 44 फीसदी का उछाल आया है। पश्चिम एशिया में जारी युद्ध और उससे जुड़े तनाव के कारण आपूर्ति और कीमतों पर दबाव बना हुआ है। इसके अलावा टायर बनाने में इस्तेमाल होने वाले प्राकृतिक रबर की कीमतों ने भी कंपनियों की परेशानी बढ़ाई है।
दरअसल, भारत की टायर कंपनियां प्राकृतिक रबर के लिए घरेलू उत्पादन के साथ दूसरे देशों से होने वाली आपूर्ति पर भी निर्भर रहती हैं। प्रमुख उत्पादक देशों में मौसम खराब रहने और आपूर्ति में कमी आने से रबर की कीमतें ऊंची बनी हुई हैं। इसका असर सीधे टायर बनाने की लागत पर पड़ता है। ऐसी स्थिति में कंपनियों को अपने उत्पादों की कीमतें बढ़ाने का सहारा लेना पड़ रहा है, ताकि बढ़ते खर्च का कुछ बोझ ग्राहकों तक पहुंचाया जा सके।
गौरतलब है कि लागत बढ़ने के बावजूद जुलाई से सितंबर के बीच टायरों की मांग मजबूत बनी रही। वाहन बनाने वाली कंपनियों की ओर से लगातार ऑर्डर और आपूर्ति के कारण टायर उद्योग को सहारा मिला। नई गाड़ियों की बिक्री, पुराने वाहनों के लिए टायर बदलने की जरूरत और परिवहन गतिविधियों में बढ़ोतरी इस मांग के प्रमुख कारणों में शामिल हैं।
इस बीच एमआरएफ ने वित्त वर्ष 2026-27 के लिए 3 रुपये प्रति शेयर के अंतरिम लाभांश की घोषणा भी की है। कंपनी ने बताया कि 10 रुपये के अंकित मूल्य वाले प्रत्येक शेयर पर 30 फीसदी की दर से यह लाभांश दिया जाएगा। इसके लिए 17 नवंबर 2026 को रिकॉर्ड तारीख तय की गई है। पात्र शेयरधारकों को इसका भुगतान 1 दिसंबर 2026 या उसके बाद किया जाएगा।
बता दें कि एमआरएफ अपनी वांडरर श्रृंखला के टायरों के लिए भी जानी जाती है। कंपनी सुजुकी की सुपरबाइकों में इस्तेमाल के लिए प्रमाणित टायर भी बनाती है। दूसरी ओर, सितंबर तिमाही में जेके टायर और सिएट जैसी कंपनियों के मुनाफे पर भी कच्चे माल की बढ़ती कीमतों का असर देखने को मिला है।
शेयर बाजार की बात करें तो पिछले कारोबारी सत्र में एमआरएफ का शेयर नेशनल स्टॉक एक्सचेंज पर 1.26 फीसदी की गिरावट के साथ 1,25,105 रुपये पर बंद हुआ था। निवेशकों की नजर अब इस बात पर रहेगी कि कंपनी आने वाली तिमाहियों में कच्चे माल की बढ़ती कीमतों को किस तरह संभालती है और अपने मुनाफे में सुधार कर पाती है।
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